вторник, 11 мая 2021 г.

2021 - планы, ремонт, клуб

С 8 по 10-е мая прошла детская Майская регата, открывшая сезон парусных соревнований в нашей акватории.   А у нас, подписан договор на яхту и начат весенний ремонт и подготовка к навигации.


 

 Впрочем, пока непонятно, что будет у нас со стоянкой. В городе беда.  Клуб в Лахте не готов, в нашем разорение и раздоры. На Крестовском тоже нет стоянки.  Три крупнейшие в городе гавани не работают. Это и на бюджет годовой влияет и на логистику - ждем, как разрешится ситуация.

 В этом году, мы чиним старую мачту и готовим еще и новую, но под старый такелаж.  Работы по герметезации яхты нужны все чаще, но глобальных работ по подводному и надводному корпусу нет. Зато, пока готовим мачту, есть возможность больше времени уделить работе с деревянными элементами корпуса и мебелью в лодке.

В планах на сезон участие в кубке ассоциации класса, Чемпионате города и чемпионате РФ. 

Чемпионат России пройдет на Ладоге с 17 по 25-е июля, так что в июле у нас еще круизные переходы до Приозерска и обратно. 


 

 


воскресенье, 7 февраля 2021 г.

Итоги навигации 2020

И что же сказать про замечательную навигацию 2020, которая начиналась на берегу с запретов и ограничений, с пандемии, а закончилась досрочно поломкой мачты? Да, еще дыра в борту сквозная и 2 еще недели на берегу из за ремонта.  И паруса, на которые перед чемпионатом города не получилось даже посмотреть. И эвакуация из родного клуба и террор со стороны клубного руководства.

И все же, был поход в Выборг, были местные старты, отличная команда и приличные результаты. 

Первое место чемпионата Санкт-Петербурга - в принципе это все, что  достаточно сказать про спортивные достижения в навигацию 2020 года.  А были еще первые места на чемпионате СПбРЯК и в Выборге. 

Спасибо новым членам нашей команды за активное участие в подготовке лодки и наших тренировках, походах и гонках.  Спасибо Сергею, который из за пандемии, неожиданно остался на лето в Санкт-Петербурге и сложно сказать где его вклад был больше - в спортивных результатах или в дружественной атмосфере в команде.Сергею удалось таки уехать к своему новому месту жительства - удачи тебе и надеюсь мы еще походим вместе. 

Дружественный нам экипаж SB20,  во главе с Рустамом продолжает держать марку лучшей любительской команды в классе, а Алишера с неплохим дебютом в зимней серии MX700. Пора нам снова всем собраться на Bavaria Cup.


















пятница, 24 июля 2020 г.

Выборг вместо Петрозаводска

Паруса застряли в Европах, соревнования планируются с горизонтом неделю максимум две.. И мы вместо трехнедельного похода на Онежскую регату выбрали небольшой поход в Выборг. Симпатичная дистанция, морская практика, отдых в шхерах..



















понедельник, 21 октября 2019 г.

Сезон 2019 - готовимся к ЧР 2020

В 2019 году мы не ждали особых результатов. Основные лавировочные паруса 2017 года уже не могут составит конкуренцию новым, кране странно прошел в июне обмер яхты, значительно обновился состав команды. А с учетом того, что чемпионат РФ проходил на недоступной нам акватории - на Волге, задача была тренироваться и готовится к чемпионату 2020-го года.

И всеже год прошел неплохо. Мы боролись и довольно успешно.
Весной ремонт затянули, с погодой не повезло, а было очень много мелкого ремонта на палубе. Сбросили лодку перед самой регатой OrlovaDesign&RedFox - первый же выход и небольшая поломка. Решили не рисковать в свежий ветер и пропустили первый день гонок. Второй день гонялись неплохо, но шансов на призы уже не было.
На ITL-сup не набрали кворум из четвертьтонников. Московские лодки готовились к гонкам на Волге, наши к Мухувяну, потому следующая гонка - в Выборге, на фестивале. Переход морем туда и обратно - хорошая морская практика и знакомство с лодкой для новичков. Гонку Паруса Выборга выиграли конечно. Было свежо, в такой ветер у местных не было шансов.
Летний этап кубка Балтийца - тоже свистело и тоже первое место. Настроились погонять как следует и второй этап осенью - уже по штилям, вырвали 2-е место, объехав на последнем отрезке дистанции 3 лодки. 
На Мухувяйнскую регату ходили в этом году через Кронштадт. В Эстонию через Хапасаари, а обратно через Таллинн.  На Муху шли по штилям, жгли бензин пол дороги, обратно большей частью под парусами. Спешили. Нужно было было пройти границу в Кронштадте до прихода огромной флотилии и до начала морского парада.  В Заливе твоится черт знает что, сплошные учения, приходится обходить закрытые для плавания районы.
Регата штилевая, держимся с лидерами, но шансов мало. Повреждена мачта, может оно и к лучшему, что не было сильных ветров.  В итоге 5-е мето, совсем рядом по очкам со всеми лидерами.  Новых парусов, и нормальной работы мачты, ветра не хватило, а может и настроя на результат.
После возвращения в РФ наш первый старт - Открытый чемпионат клуба, который в этом году длился всего 2 дня. В первый день рулевой повредил руку, и хоть приехали дважды вторыми, на второй день уже не вышли на гонки. Второй старт в сезоне упущен. Заявились и  на Deel.Ru, которую выиграли годом ранее - тоже пришлось пропустить.

Чемпионат города начался в штилевую погоду, а вот закончился уже штормовой. Свой шанс не упустили, итог - 2-е место.
Закрыли сезон покатавшить на гонках Золотая Осень, Приз Закрытия навигации и осенний Балтиец.  Три вторых места, Балтиец по итогу двух гонок - первые.

Итоги года:
Основные паруса  - все... спинакер, грот, большая генуя - все нужно менять. Заказываем новые.

И тем не менее мы держимся в лидерах флота, конечно на Чемпионате другой уровень конкуренции.

Лодка не новая, все время где-то что-то течет - нагрузки большие, каждый год нужно ремонтировать обеспечивая герметичность корпуса. Это кроме прочих поломок и износа.

Новички провявили себя в сезоне отлично, отработали в достаточно суровых условиях работу и на своих номерах, и попробовали работу на других позициях, сходили на нашей яхте в море.

Планируем поход в 2020-м году из Петербурга на Онежское озеро, где будет проходить чемпионат России и юбилейная Онежская регата, и обратно. Это будет интересный и доступный переход, с морской практикой на Ладоге, Онеге и речными переходами по Неве и Свири.

Спасибо всем, кто принял участие в ремонте Фарта, походах и гонках 2019 года.











четверг, 13 декабря 2018 г.

Неформальный отчет о сезоне 2018, часть II


Первая часть: гонки начала сезона, ITL Sailing CUP
...
Четверо детей, каждый должен быть в спасательном жилете, каждый хочет то залезть на лодку, то слезть с нее. Каждому нужно снять рыбу с крючка, надеть червя, распутать леску, объяснить, что у него удочка не хуже.  Наврное, я устал от детского похода больше чем от ITL-Cup, но это были отличные впечатления и я надеюсь дети тоже будут вспоминать это приключение с удовольствием. Мы посетили порт Советский, постояли две ночи на острове Соседском, сходили на Вихревой. Экскурсии по островам, рыбалка, костер на берегу, в костре можно жарить мясо, хлеб, картошку, маршмелоу. А какие закаты, какие облака, какие кувшинки и птицы. А какие камни! На яхте можно управлять и румпелем и парусами, можно кататься на надувной лодке, можно в аренду взять гребную пеллу. Можно спать в гостинице, в лодке, в палатке.   Мы не успели попробовать все что планировали, но получилось и так отлично.
Фарт в Петербурге и нас ждут тяжелые выходные. Суббота и воскресенье – чемпионат СПбРЯК, а ночью регата Deel.ru. В чемпионате клуба Фарт второй, уступил нашему чемпиону РФ – Беркуту. А вот в ночной гонке вторым составом – наоборот, занял первое место.
Следующая регата Orange Race – огромный стартовый взнос, ухудшающаяся с каждым годом организация.  Претензии ГИМС обходили нас в прошлые годы. В этом году пришлось взять на борт Сему с Багиры, что бы не пропустит гонку.  Остались без призов – и рулил плохо и тяжеловаты мы были для совсем уж безветренной погоду. Организаторы дали гонку в такой слабый ветер против правил, но пожалуй, правильно. Все же это фестиваль, а не регата.
Чемпионат Санкт-Петербурга в нашем классе не состоялся. Семь лодок недостаточно для соревнования уровня чемпионата субъекта федерации, и наш старт назывался «чемпионат санкт-петербургского парусного союза».  Первое место с большим отрывом у Бэмби. Плотная борьба с Гепардом за второе все 4 дня, но в итоге мы лишь на третьем месте.
Завершает сезон осенний кубок Балтийца и гонка памяти яхтсменов.  В этом году мы прощаемся с Володей Цибизовым, казалось только недавно возглавившим ассоциацию четвертьтонников в Петербурге. Ему только что стукнуло 50.
Сезон для четвертьтонников в Петербурге получился странным.  Потеряли командора. Багира, Антарес, Фиджи, Дионисия и Влада вообще не смогли ходить в эту навигацию.  Сезон был разобран, а календарь собран на белую нитку из-за соревнований по футболу, передел собственности в клубе похоже вступил в решающую фазу. А с другой стороны, было много спортивных стартов, наш Беркут стал чемпионом.
И Фарт с оптимизмом смотрит в 2019 год. Бюджет на нуле, но и капитальные затраты еще не обсуждали. Глобальных затей пожалуй нет.  Несколько четвертьтонников собираются и на ITL-cup и на Мухувяйн, и мы тоже собираем экипажи.  Может быть у нас получится повторить поход с детьми в шхеры.  Может быть мы наконец найдем формат тренировок по будним дням.   
Как всегда – встречаемся в апреле и начинаем ремонт.  

Неформальный отчет о сезоне 2018

Неформальный отчет о сезоне 2018
В этом году мы почти не делились информацией в блоге. На то было несколько причин.  
·         Сам парусный сезон был скомкан и спланирован плохо (не нами, а даже организаторами соревнований), в виду, мероприятий Чемпионата Мира по футболу.   
·         В разгар сезона мы теперь общаемся в мессенджерах. Даже группа в VK уступила и телеграмму и FB.
·         Ну а я был занят своим новым проектом #VLUZHE  https://vluzhe.blogspot.com/, совмещать было тяжело.
Но теперь по окончании сезона можно вспомнить, где и как  мы гонялись, куда ходили.



Не успели вооружить лодку к первым стартам сезона. Было много работы по стеклопластику, была замена втулок баллера, все это затянуло ремонт.  Открыли сезон гонками OrlovaDisign&RedFox.  Уступили Гепарду в тяжелых четвертях, а в IOR еще и   Беркуту.  Все по делу. Ошибки, типичные для начала сезона. Плохие старты, плохие повороты, несработанность номеров.  Это еще удивительно, что по слабым ветрам нас не проехал никто из легких четвертей, кроме Беркута.
Через 2 недели, на летнем Балтийце второе место. Посмотрели новый спинакер. 

На чемпионат РФ, ITL SAILING CUP перегнали лодку в Дубкову.  И тут я сильно ошибся – крейсерские морские – ну и закупил продуктов на неделю.  В итоге организаторы обеспечили платные, но завтраки в береговых ресторанах, один раз кормили из полевой кухни, да и торжественное открытие регаты проходило в ресторане. 
Первую гонку отменили. Дуло много, организаторы решили не ломать флот, а спокойно провести мероприятие со спонсором. Тем более в это время Россия играла с Испанией на ЧМ и яхтенное мероприятие плавно переросло в футбольно-телевизионное.  Второй день был не на много спокойней, но уже было пора давать старт в Зеленогорск. Это был очень мокрый этап. Лодку разобрали сушиться, Виталик остался чинить тепловентилятор, а экипаж побежал греться и сушить одежду в срочно арендованные номера в отеле. Утреннюю гонку четвертей отменили из-за отсутствия ветра, а вот спонсоров удалось покатать на флоте Open800. 
Вечером старт ночной гонки. Слабый и так ветер все уменьшается, и если после лавировки на оттяжной со старта мы были в десятке, через 10 миль, на втором огибании за нашей тяжелой лодкой шли только 2 яхты. К утру мы видели впереди всего пару лодок и финиш с таким отрывом, конечно, был для нас большой неудачей. 
Короткие гонки в акватории порта Советский, наглядно показали нам отличия регатников и нашей лодки РТ.  Озерные условия, короткие порывы из-за каждого куста. Регатники ускорялись, а нам не помог бы даже и гандикап.  После неудачного первого старта, когда стало ясно, что не зацепим даже предпоследнее место, сошли с дистанции что бы лучше подготовиться к следующему старту. Но на и втором старте, стало ясно команда еще не вышла на пик формы. Ошибки, несработанность, отсутствие опыта. В неблагоприятных условиях это сводит шансы на хороший результат к нулю.   Вечером в таблицу результатов заглядывать было грустно.
Но у морских гонок хорошие коэффициенты и впереди еще три старта.  Короткая гонка на Транзунде, в свежую погоду – это наш вариант.  Вторыми мы не пришли, но нервы лидерам потрепали. Старт в лавировку, затем переход в Дубковую. На первом знаке мы в лидерах, но на полном курсе конечно флот подтягивается – ходами мы уступаем всем, но пока держимся. Лидеры в пределах поправки гандикапа. В этом году гонка была не через Бъеркизунд, а южнее Березовых островов. Огибая их, кто-то прижимался к берегу, кто-то отходил мористее.  Казалось опять от нас уходят конкуренты,  но вот курс наш стал острее, да и ветер чуть зашел, острым курсом в сильный ветер мы уверенно идем, тогда как другие лодки уже летят в брочинг.  Поджали и держим. Конечно лидеров уже не достать, но уверенная середина флота, так и финишировали.  Ребятам с Беркута это стоило нервов. Они шли на первое место, и нам совсем немного не хватило что бы испортить им результат.  Ну что же, мы наоборот тому рады и поздравляем Беркут с этой долгожданной победой.
Мы опять 11-е. Если посмотреть в таблицу результатов, то мы не проиграли ни одной лодке, которую бы считали слабее себя. В этом году на чемпионате было не так уж много яхт, но состав был очень плотный. Результаты, что в лидерах, что в середине таблицы не были ясны до самого финиша. Каждая гонка что-то значила и тасовала команды в итоговом протоколе. Это было интересно.
ITL Cup окончен, все смотрят игру Россия-Хорватия и только неугомонный Фарт летит Бъеркизундом в Выборг. По плану начинается «детский морской лагерь».

четверг, 8 ноября 2018 г.

Закрытие сезона 2018

В минувшем сезоне не было зажигательного похода и первых мест как в навигацию 2017 года. Но год вполне удался.

2/3 место на кубке OrlovaDesign & RedFox
2-е на летнем кубке Балтийца

На чемпионате мы не блистали. Не просто не наш ветер, а еще и расклад ветра по дистанции не в нашу пользу. И все же удовольствие получили, особенно когда дунуло в последней гонке и нам удавалось сначала контролировать лидеров, потом даже проезжать часть флота ходами и трепать нервы лидерам флота.
Пока вся страна смотрела на подвиги сборной по футболу, мы соревновались с лучшими гонщиками в классе Qt. В этом году все было очень плотно, практически без явных аутсайдеров. Група из 4-5 лодок до конца билась за медали, еще десяток яхт достойно, на равных, сражались за места в итоговом протоколе.

После чемпионта неделя с детьми в Выборгском заливе.

Потом призовые места на небольших регатах, из которых отдельно хочется отметить новую регату DEEL.RU. Второе место на Чемпионате города амбиций не удовлетворило, но Гепарду проиграли на своих ошибках.