четверг, 13 декабря 2018 г.

Неформальный отчет о сезоне 2018, часть II


Первая часть: гонки начала сезона, ITL Sailing CUP
...
Четверо детей, каждый должен быть в спасательном жилете, каждый хочет то залезть на лодку, то слезть с нее. Каждому нужно снять рыбу с крючка, надеть червя, распутать леску, объяснить, что у него удочка не хуже.  Наврное, я устал от детского похода больше чем от ITL-Cup, но это были отличные впечатления и я надеюсь дети тоже будут вспоминать это приключение с удовольствием. Мы посетили порт Советский, постояли две ночи на острове Соседском, сходили на Вихревой. Экскурсии по островам, рыбалка, костер на берегу, в костре можно жарить мясо, хлеб, картошку, маршмелоу. А какие закаты, какие облака, какие кувшинки и птицы. А какие камни! На яхте можно управлять и румпелем и парусами, можно кататься на надувной лодке, можно в аренду взять гребную пеллу. Можно спать в гостинице, в лодке, в палатке.   Мы не успели попробовать все что планировали, но получилось и так отлично.
Фарт в Петербурге и нас ждут тяжелые выходные. Суббота и воскресенье – чемпионат СПбРЯК, а ночью регата Deel.ru. В чемпионате клуба Фарт второй, уступил нашему чемпиону РФ – Беркуту. А вот в ночной гонке вторым составом – наоборот, занял первое место.
Следующая регата Orange Race – огромный стартовый взнос, ухудшающаяся с каждым годом организация.  Претензии ГИМС обходили нас в прошлые годы. В этом году пришлось взять на борт Сему с Багиры, что бы не пропустит гонку.  Остались без призов – и рулил плохо и тяжеловаты мы были для совсем уж безветренной погоду. Организаторы дали гонку в такой слабый ветер против правил, но пожалуй, правильно. Все же это фестиваль, а не регата.
Чемпионат Санкт-Петербурга в нашем классе не состоялся. Семь лодок недостаточно для соревнования уровня чемпионата субъекта федерации, и наш старт назывался «чемпионат санкт-петербургского парусного союза».  Первое место с большим отрывом у Бэмби. Плотная борьба с Гепардом за второе все 4 дня, но в итоге мы лишь на третьем месте.
Завершает сезон осенний кубок Балтийца и гонка памяти яхтсменов.  В этом году мы прощаемся с Володей Цибизовым, казалось только недавно возглавившим ассоциацию четвертьтонников в Петербурге. Ему только что стукнуло 50.
Сезон для четвертьтонников в Петербурге получился странным.  Потеряли командора. Багира, Антарес, Фиджи, Дионисия и Влада вообще не смогли ходить в эту навигацию.  Сезон был разобран, а календарь собран на белую нитку из-за соревнований по футболу, передел собственности в клубе похоже вступил в решающую фазу. А с другой стороны, было много спортивных стартов, наш Беркут стал чемпионом.
И Фарт с оптимизмом смотрит в 2019 год. Бюджет на нуле, но и капитальные затраты еще не обсуждали. Глобальных затей пожалуй нет.  Несколько четвертьтонников собираются и на ITL-cup и на Мухувяйн, и мы тоже собираем экипажи.  Может быть у нас получится повторить поход с детьми в шхеры.  Может быть мы наконец найдем формат тренировок по будним дням.   
Как всегда – встречаемся в апреле и начинаем ремонт.  

Неформальный отчет о сезоне 2018

Неформальный отчет о сезоне 2018
В этом году мы почти не делились информацией в блоге. На то было несколько причин.  
·         Сам парусный сезон был скомкан и спланирован плохо (не нами, а даже организаторами соревнований), в виду, мероприятий Чемпионата Мира по футболу.   
·         В разгар сезона мы теперь общаемся в мессенджерах. Даже группа в VK уступила и телеграмму и FB.
·         Ну а я был занят своим новым проектом #VLUZHE  https://vluzhe.blogspot.com/, совмещать было тяжело.
Но теперь по окончании сезона можно вспомнить, где и как  мы гонялись, куда ходили.



Не успели вооружить лодку к первым стартам сезона. Было много работы по стеклопластику, была замена втулок баллера, все это затянуло ремонт.  Открыли сезон гонками OrlovaDisign&RedFox.  Уступили Гепарду в тяжелых четвертях, а в IOR еще и   Беркуту.  Все по делу. Ошибки, типичные для начала сезона. Плохие старты, плохие повороты, несработанность номеров.  Это еще удивительно, что по слабым ветрам нас не проехал никто из легких четвертей, кроме Беркута.
Через 2 недели, на летнем Балтийце второе место. Посмотрели новый спинакер. 

На чемпионат РФ, ITL SAILING CUP перегнали лодку в Дубкову.  И тут я сильно ошибся – крейсерские морские – ну и закупил продуктов на неделю.  В итоге организаторы обеспечили платные, но завтраки в береговых ресторанах, один раз кормили из полевой кухни, да и торжественное открытие регаты проходило в ресторане. 
Первую гонку отменили. Дуло много, организаторы решили не ломать флот, а спокойно провести мероприятие со спонсором. Тем более в это время Россия играла с Испанией на ЧМ и яхтенное мероприятие плавно переросло в футбольно-телевизионное.  Второй день был не на много спокойней, но уже было пора давать старт в Зеленогорск. Это был очень мокрый этап. Лодку разобрали сушиться, Виталик остался чинить тепловентилятор, а экипаж побежал греться и сушить одежду в срочно арендованные номера в отеле. Утреннюю гонку четвертей отменили из-за отсутствия ветра, а вот спонсоров удалось покатать на флоте Open800. 
Вечером старт ночной гонки. Слабый и так ветер все уменьшается, и если после лавировки на оттяжной со старта мы были в десятке, через 10 миль, на втором огибании за нашей тяжелой лодкой шли только 2 яхты. К утру мы видели впереди всего пару лодок и финиш с таким отрывом, конечно, был для нас большой неудачей. 
Короткие гонки в акватории порта Советский, наглядно показали нам отличия регатников и нашей лодки РТ.  Озерные условия, короткие порывы из-за каждого куста. Регатники ускорялись, а нам не помог бы даже и гандикап.  После неудачного первого старта, когда стало ясно, что не зацепим даже предпоследнее место, сошли с дистанции что бы лучше подготовиться к следующему старту. Но на и втором старте, стало ясно команда еще не вышла на пик формы. Ошибки, несработанность, отсутствие опыта. В неблагоприятных условиях это сводит шансы на хороший результат к нулю.   Вечером в таблицу результатов заглядывать было грустно.
Но у морских гонок хорошие коэффициенты и впереди еще три старта.  Короткая гонка на Транзунде, в свежую погоду – это наш вариант.  Вторыми мы не пришли, но нервы лидерам потрепали. Старт в лавировку, затем переход в Дубковую. На первом знаке мы в лидерах, но на полном курсе конечно флот подтягивается – ходами мы уступаем всем, но пока держимся. Лидеры в пределах поправки гандикапа. В этом году гонка была не через Бъеркизунд, а южнее Березовых островов. Огибая их, кто-то прижимался к берегу, кто-то отходил мористее.  Казалось опять от нас уходят конкуренты,  но вот курс наш стал острее, да и ветер чуть зашел, острым курсом в сильный ветер мы уверенно идем, тогда как другие лодки уже летят в брочинг.  Поджали и держим. Конечно лидеров уже не достать, но уверенная середина флота, так и финишировали.  Ребятам с Беркута это стоило нервов. Они шли на первое место, и нам совсем немного не хватило что бы испортить им результат.  Ну что же, мы наоборот тому рады и поздравляем Беркут с этой долгожданной победой.
Мы опять 11-е. Если посмотреть в таблицу результатов, то мы не проиграли ни одной лодке, которую бы считали слабее себя. В этом году на чемпионате было не так уж много яхт, но состав был очень плотный. Результаты, что в лидерах, что в середине таблицы не были ясны до самого финиша. Каждая гонка что-то значила и тасовала команды в итоговом протоколе. Это было интересно.
ITL Cup окончен, все смотрят игру Россия-Хорватия и только неугомонный Фарт летит Бъеркизундом в Выборг. По плану начинается «детский морской лагерь».