вторник, 19 июля 2011 г.

Мы седьмые.

Последняя гонка регаты для четвертьтонников началась после финиша коротких гонок. Четвертям повезло, ветер 4-5 м/c с порывами погнал лодки вперед, на дистанцию последней стомильки. А к вечеру скисло. Флот, который было растянулся по дистанции,судьи запустили в пролив между островами Валаам и Яичный. Там и собрались, закисли. Бриз с Валаама сложился с основным ветром. Пожалуй нам повезло, и пока легкие лодки медленно ползли через штилевую полосу к острову Сосновый, Фарт пробежал по краю ветровой полосы большим полукругом и загнул Сосновый примерно в середине флота.




Всю ночь и утро шли слабыми ветрами, постепенно отпуская более легкие лодки. Тяжелый Фарт не успевал перебегать от одной полоски ветра к другой. Ни острые, ни полные бакштаги не помогали держать минимальную дистанцию с лидерами.
Наконец, мы на финишной прямой, раздувает. Все равно трамвай, все равно курсы от бэйдвинда до галфинда. Вот остается около 6 миль по прямой до финиша, идем в галфинд под спинакером. Зачем рядом с нами оказывается яхта Модерна? Под спинакером идет быстрее нас, проходит с наветра, и тут Фарт садится ей на кормовую волну. Так и привезли нас ребята на финиш. А дуло уже 7 метров, флот мы поджали и результат получился вполне приличный.
К ночи прибежали Опены, которым старт гонки дали в 10 вечера и штилеть они начали чуть не со стартовой линии.
Утром, уборка лодки, закрытие регаты и мы едем домой. Нас сменит круизный экипаж. который отдохнет в шхерах и отгонит лодку в Петербург. До свидания Ладога.

Что оставила нам эта регата? Ощущение, что нам не хватает мат. части что бы соревноваться за призовые места. Наверное, не будь у нас ошибок по ходу регаты, еще одно место мы смогли бы отыграть, но вряд ли больше. 7-е место это вполне достойный результат.
Ощущение, что мы не можем бороться на равных в штилевых, трамвайных гонках с легкими лодками.
Мысли о том, как нам развиватья, как команде и какие соревнования нам интересны.

И при этом, мы довольны собой как экипажем и, конечно, для нас это был отличный отдых с друзьями.

Для Димы и Саши, это первая офшорная регата. Пусть это первая в жизни большая регата на моей памяти, на которой ни разу не пришлось брать рифы или ставить маленький стаксель, но все равно это сотни миль, дистанции длиною в сутки, а вахты и сон в милях, перипетии и особенности маршрутных гонок и жизнь в крошечном мирке яхты. Поздравляю с почином.

Спасибо вам друзья! Спасибо Лена и Маша за вашу поддержку с берега!
До следующей регаты.

Короткая гонка в Сортавале

Наш тяжеленный крейсер подошел к старту в полной боевой готовности. Пока переставляли верхний знак и стартовую линию, Виталий определился с тактикой на старте. Нам оставалось только прорываться с ходами в самой куче яхт под судном, на правом галсе. И мы отлично пронеслись среди других лодок, без фальшстарта и с ходами вылетев вперед основной толпы. Однако поворот нам не давали сделать конкуренты. Чуть не хватало места что-бы уйти на левый галс. Так мы и пилили правым, потом поворот и мы выходим почти на знак. Основная масса гонщиков уже на правом идет к знаку. Крутим поворот на знак - нам пройти метров 20 и тут ветер меняется, нам снова нужно галсить. На знаке куча мала. Кто-то почти против ветра пытается выползти на знак. Другие с наветра ползут побыстрее, хотя ветер слабый, но у них была возможность разогнаться. Мы самые тяжелые, не успеваем разогнаться, не можем пройти на левом галсе поперек курса остальным лодкам. Пропускаем, пропускаем. Последней уходит передаланная РТ-ха Пенелопа. Мы опять галсим и идем догонять весь флот. Хорошо, что и на нижнем знаке свалка и борьба. Чуть чуть поджали. Снова лавировка, идем последними на правом галсе, ждем отвала. Виталий идет чуть выше знака, помятуя о прошлой петле. Нам везет. Мы прилетаем к знаку четвертыми и проносимся перед носом Антареса идущего правым галсом. Антарес пропускаем - нельзя крутить поворот на курсе. Так и держим пятую позицию до финиша. Такой результат кажется восхитительной победой.
Мы покидаем Сортавалу и идем на старт заключительной гонки регаты.





понедельник, 18 июля 2011 г.

Сортавала-Сортавала.

Петля вокруг Валаама обернулась трамвайной гонкой никак не интересной нашему самому тяжелому во флоте четвертьтоннику. К огибанию острова сосновый мы подошли в аутсайдерах. И только маленький кусочек лавировки от Соснового до Валаама позволил нам занять позицию в середине флота. А потом опять все от нас убегали.



Фарт одинадцатый. На следующий день узнаем, что короткие гонки у четвертей начнутся не раньше часа. Виталик, Толя и Дима моют лодку, а Рустам и Саша отправляются в город на поиски памятника Вяйне-Мяйнену и питьевой воды.





Опенам нужно провести три портовых гонки - у них чемпионат России.


Акула на Глобусе.

Стоянки на Ладоге

Приозерск, устье Вуоксы.
Стоянка отличная, современная. Удобная швартовка, на бонах электричество, чистые туалеты, на входе охрана, которая пытается отслеживать не только автомобили, но даже людей. Правда когда приходит полоры сотни яхтсменов это не так то просто. Даже есть душ, но он имеет вид технологического и с началом регаты его закрыли.
Кран заказывали, своего нет.
Стоимость стоянки сопостовима с ценами в Финляндии, что не радует местных жителей, но жителей Петербурга наоборот. Видимо потому исчезли со стоянки старые яхты и прогулочные водоизмещающие катера местных жителей, а стало больше катеров оборудованных под троллинг.
Гостиницу для группы поддержки нашли в заведении "Самая Ладога". Посредственное место как в смысле жизни (номера, удаленности от города), так и сервиса. Баня разьве неплохая.

Лахденпохья.
Достаточно удобно швартоваться к невысокому, но большому деревянному причалу г. Лахденпохья. Подозреваю, что он может и не для стационарной стоянки катеров и яхт предназначен, а для швартовки судов побольше. Вокруг причала везде приглубо. Но чуть ближе к берегу и там уже человеку по пояс.
Каких-то удобств не наблюдалось. Рядом отели, чуть пройти в город - магазины.
Чувствуется - рыбное место.

Сортавала.
Хорошая швартовка, удобные бона. На внутреннем ряде бонов электричество. Смотритель дежурит круглые сутки, всегда готов помочь. На берегу отель Пийпун Пиха, где есть туалет, можно выпить кофе или коктейль, имеется WiFi. Все довольно мило.
Посетлили баню в заведении под названием "Загородный клуб Ламберг". Вот там неплохо. 4-5 км от стоянки. Непонятно, почему в России все дороже чем в Финляндии, но тут хотя бы уровень удобств и сервиса вполне ожидаемый. Нам понравилось.

Коневец.
Стоянка на якоре по старым картам разрешена, но в корректуре вроде уже есть запрещение и на стоянку и на лов рыбы. Причал, куда приходит параходик, не самое удобное место для швартовки. Параход швартуется левым бортом. Лучше встать к причалу носом на другую его сторону, что бы не мешать параходу. На берегу висят правила и просят пожертововать тысячу рублей за сутки (от четырех часов) стоянки. По слухам, все стоят и никто не платит. На карте виден рукотворный заливчик с затонувшим в нем судном. Он перегорожен камнями - туда заходят лодки, швартуются в песок береговой лини.
Если подняться к монастырю и пройти влево от ворот, то можно будет набрать воды местного водопровода. Купаться и загорать нельзя. Народ купается.

суббота, 16 июля 2011 г.

Одной строкой.

Фарт занял 7-е место в регате Кубок-Ладоги! Поздравляем всех участников и благодарим группу поддержки и всех кто помогал готовить лодку к соревнованиям.

 
Posted by Picasa

вторник, 12 июля 2011 г.

Вторая гонка

Для четвертей вторая гонка по существу стала первой. Старт в 16.00. Сначала лавировка, и мы шли очень неплохо, но потом все же завязли в области где складвался ветер с разных направлений. Упустили многих, но к утру позади было яхт десять и вереди, не так уж далеко 3 лодки. Раздуло, что для нас неплохо. Фарт 7-й. Гонка по метеоусловиям, была для нас необычной. Мы впервые столкнулись с подобным поведением ветра и волнения, какое видели через пару часов после старта. А перед финишем прилетели порывы попутного ветра до 26 м/c. Фарт шел 10 узлов.




























На финише нас встречает команда поддержки.


Старт регаты

Девятнадцать четвертьтонников и одинадцать яхт Open 800 стартовали в воскресенье из приозерска. Славбый ветер в начале дистанции и Фарт, самя тяжелая лодка во флоте, оказывается на первом знаке самым последним. Немного раздуло. К последнему знаку 6 лодк были позади, и снова кисло. На финиш идем предпоследними и не успеваем. Впрочем не флот четвертей вообще не дошел до Лахденпохьи. Гонку не зачли.
После 6 утра швартуемся. По положению в 12 следующий старт.






пятница, 8 июля 2011 г.

Экипаж яхты Фарт поздравляет Рустама с Днем Рождения!















Ждем торт и Рустама на борту.

Фарт в Приозерске

В среду утром Фарт и Бэмби вышли из рабочей гавани ЦЯК. Выстрел пушки на Петропавловке мы получили прямо в бортину. В Ижоре поставили мачты, ночью прошли Орешек и Кошку. По Ладоге бежали неплохо, хоть и в лавировочку. Вечером у Коневца заштилели. Бэмби, который убежал вперед и в море пошел под двигателем в Приозерск, а мы добежали до Коневца, где и заночевали. Утром больше половины расстояния до Приозерска мы прошли в лавировку по полоске бризового ветра, но потом заштилели, воткнули движок и добежали до яхт-клуба.





вторник, 5 июля 2011 г.

Дорогая Ладога

Футболки (форма экипажа) 250 руб, шт. ()
Страховка - даже до 6672.
Чтенские взносы в ВФПС на 5 человек 3500р (включают страхование жизни)
Участие в регате 5000р

Мерилка (взвешивание, обмер, регистрация) уже расходы яхты, а не регаты. Ну еще тысяч в 6 выйдет.

воскресенье, 3 июля 2011 г.

Фарт вернулся с Выборгской регаты со вторым местом

Пройдя 9 с лишним миль по слабым ветрам примерно за 4 часа, Фарт уступил все же первое место яхте Вея, хоть и выравался вперед на дистанции раза четыре. Не хватило 30 секунд. Гонка была изматывающей, но интересной.
Аня, Саша и Игорь получили некоторое представление о переходах морем, хотя это был просто курорт, по сравнению с любым средним перехеодом. За три дня ни разу не пришлось надеть непромоканец и сапоги. Зато получилось матросам потренироваться по слабым ветрам в рулежке и управлении спинакером.
Через 2 дня выходим на Ладогу.