пятница, 30 сентября 2011 г.

Окончание сезона

Друзья!

Поздравляю всех с успешным окончанием сезона. Мы ставили перед собой вполне достижимые цели, и не только их достигли, но и получили отличные результаты.
Я опубликовал подборку наших достижений в нынешнем сезоне и хочу их немного прокомментировать.
Конечно приятно получать первые и вторые места на местных гонках, но главные наши задачи относилисть к выступлениям в классных соревнованиях. Стабильность наших приходов привела ко второму результату среди Петербургских одноклассников. А последний фееричный этап кубка класса, с тремя первыми местами и двумя из них по фактическому приходу, кажется чем-то нереальным.
Несомненно, войти в десятку на кубке Ладоги не только достойно, но и учитывая крайне неблагоприятные для нашей лодки ветровые условия, является отличным результатом.

В следуещем году у Петербурга есть шанс принять Чемпионат России в классе яхт Qt. По времени получается пересечение с Мухавяйнской регатой, на которую мы собирались. Нам придется выбирать и думаю поддержать чемпионат в родном Городе - важнее.

Хочется также отметить отличную работу экипажа при подготовке лодки к сезону. На моей памяти, у нас был самый ранний спуск на воду. Ну и конечно огромный объем работ, в том числе капитальный ремонт носового реллинга, пера руля.

Немного не сложилось у нас с круизом и морской практикой для тех кто не участвует активно в соревнованиях. Переходы в Выборг и обратно, на Ладогу и с Ладоги, выполнялись частично силами гоночного экипажа. Да и на тренировках и на местных регатах все время были вакансии.
В июле неплохо сходили на форт Обручев двумя семьями и с детьми. В ближайшее воскресенье планируется выход семейства Ани и Андрея.
А завтра заключительная гонка "Первый Снег" и фуршет в я/к Парусник.

Спасибо всем кто принял участие в нынешнем парусном сезоне. Ждем вас на уборке лодки через неделю. И до следующего парусного сезона!

среда, 28 сентября 2011 г.

Гонка закрытия сезона Qt

Ориентировочно в субботу, закрываем сезон в формате командных гонок. Команда четверть + дракон. В 17 вечера в Паруснике фуршет. Викинг, почему ты на берегу???

понедельник, 26 сентября 2011 г.

Последний бой, он самый трудный.

Не могу разочаровать Диму и не написать пару строк про гонки прошедших выходных. Пока свежи впечатления. В субботу, перед выходом, позвонил Дмитрий с "Фиджи" и сказал, что старт задержится минут на 20.
Собираетесь? Да.
А Бэмби? Тоже.
Дуло многовато для таких гонок, больше чем 8-10 м/c, которые давал прогноз. Когда вышли из речки, ребята сказали, что ветер 14м/с, а это значит, что и спинакер на пределе. Но потом, переключил AVS на True Wind Speed - а дует взаправду не так много - всего 12. Но все равно, это малая генуя плюс риф - ну какой интерес с такими парусами крутить петли? Навстречу прошла Модерна под стакселем, у которой оборвалась ванта. Однако кворум был, пока на старте хоть три лодки, старт состоится. Ни драконы, ни Farr 30 вообще не появились. Ни у кого не было особого желания ломаться в такой ветер в коротких динамичных гонках и старт все же отменили. Как потом оказалось, были повреждения и на "Фиджи". Дали бы старт - наломались бы все.
Второй гоночный день начался при ветре около 7 метров в секунду, было много драконов, но только четыре четвертьтонника дошли до старта. Начали неплохо. "Фиджи" не уступил место на старте "Бэмби" и вынужден был раскручиваться, Ветер стартовал неудачно и на верхнем знаке мы были первыми. Последний фордевинд, шли уже с хорошим отрывом от конкурентов. Даже моя ошибка и привод на финишную веху, вместо последнего знака, позволила лишь сократить конкурентам отрыв, но не вырваться вперед. У всех чуство полного удовлетворения от такого результата и понимание, что конкуренты больше такого не допустят. Ну не может наша лодка ходить быстрее регатников. Вторая гонка, Фиджи держит нас в контроле.. Мы веселимся и так и приезжаем на финиш, зная, что гандикап обеспечивает нам первое место. Потом окажется, что Фиджи вынужден ходить с рифом из-за вчерашней поломки и не может развить максимальную скорость. Третья гонка, задуло до 9мс, ставим малую геную, скисло, на полном курсе снова меняем на большую. Мы опять на финише первые. Такого не бывает! Экипаж ликует, отличное завершение сезона.
Ну правда, молодцы..

воскресенье, 25 сентября 2011 г.

Кубок Санкт-Петербурга в классе Qt

Толя потом напишет много красивых слов, а я пока сухо отпишусь про результат:
4 этап - 1 место. По результатам 4х этапов - 2е место!
Всех поздравляю! Достойное завершение сезона, всем большое спасибо!
пруфлинк

понедельник, 19 сентября 2011 г.

Итоги выходных.

"Золотая Осень.Памяти яхсменов." - Второе место.
"Открытый кубок я/к Балтиец" - Второе место.
Мы не рассматривали эти соревнования, как важные для нас в этом сезоне. А ведь неплохо.

пятница, 9 сентября 2011 г.

гонки на лучах

для тех, кто считает, что в октябре на луче холодно специально это видео =)

Какие паруса нам нужны.

Предлагаю обсудить концептуально этот вопрос. Ну и пусть это будет справкой для тех. кто интересуется "почему у нас так".

Гоночный комплект Генуя-Грот, хорошо бы обновлять каждый год. Наш комплект сезон прошел. ;(
Но мы им довольны :)
Генуя 130% - нужна не часто в июле, но часто в сентябре. У нас неплохой парус, но уже сильно потянут, нитки торчат во все стороны.
Стакселя между 130% и блейдом не очень то и востребованы. Если для 130% ветра много - берем рифы на гроте. Если совсем много, то блейд лучше работает на волне, чем любой стаксель большего размера.
Блейд - он есть, он живой, он не очень нравится, но смысла его менять вроде нет.
Генакеры - на нашу лодку не нужны.
Спинакер для острых курсов. На ветер от нуля до 15 узлов. С большим ветром ходить остро в галфинд нет смысла. Тут и площадь побольше нужна, т.к. чаще это нужно в слабые ветра до 8 узлов, и форма для таких курсов подходящая.
Универсальный бакштаговый спинакер, рабочая лошадка коротких гонок. На ветер 0-15 м/с.
Наконец спинакер для слабых ветров, полных курсов. Назначение - держать форму на волне в слабый ветер, не складываться, не вытряхивать ветер.
Штормовой спинакер. Честно говоря, ни разу не использовал, не видел. Наверное имеет смысл в маршрутных гонках идти полным курсом под штормовым спинакером, т.к. устойчивость на курсе под стакселями ниже. Но мы как-то все время идем под обычными спинакерами, просто ставим старый парус, который не так жалко.

Штормовые паруса:
Трисель, конечно неудобно. Сейчас у нас есть глухой риф на гроте, этого достаточно.
Штормовой стаксель. Наш стаксель ставится не в штагпирс, а на карабинах. Поэтому, для постаноки штормогого стакселя, необходимо завести на нос один из фалов, в качестве рабочего штага.

Парусная Осень

10-11 Сентября - Чемпионат Санкт-Петербурга.
Экипаж: Виталик, Дима, Рустам, Сергей, Толя.

17 Сентября «Золотая осень – 2009», (Памяти яхтсменов)
Все желающие.
18 Сентября гонки на призы главы администрации Красносельского района и Открытый Кубок я/к «Балтиец»
все желающие, с подключением гоночного экипажа.

24-25 Сентября - Кубок класса, 4-й этап.
Экипаж: Витали, Дима, Рустам, Сергей (Саша А.), Толя.

Есть предложение устроить для всего экипажа гонки на лучах, в качестве закрытия навигации. По мне так это не годится - почти ни у кого нет подходящей для купания в октябре одежды. Ну а те, кто думает, что не имея нужного опыта сядет на луч и поедут расстанутся с иллюзиями в первые пол часа.

Варинт предлагают конкуренты по Qt - пересесть на закрытие навигации на Farr 30. Вариант может быть вполне бюджетным и доступным, если мы все это сделаем организованно с нашими друзьями-соперниками.

понедельник, 5 сентября 2011 г.

Чемпионат Санкт-Петербурга

Прошли 2 дня и три первых гонки Чемпионата Санкт-Петербурга. Длинная практически трамвайная первая гонка прошла в условиях, когда ветер развернулся на 180 градусов. Многочисленные, сильные заходы ветра, да большей частью слабые ветра, привнесоли на дистанцию больше случайности, чем в нормальных услових. Тем не менее, ко второму знаку, где-то после трех четвертей гонки, лидеры свои позиции удерживали, а отстали те лодки, которые и не претендовали на высокие места.
Мы не особо довольны результатом, однако и жаловаться не на что.
В воскресенье 2 часа ждали стартра. На страрте задули 6-7 м/c, под конец второй гонки прилетали порывы 8 м/с.
Прошли неплохо.
Результаты неизвестны, но мы в принципе были довольны. Даже по факту мы смотрелись прилично и считаем, что гандикап нам поможет быть в лидерах. А вот поломок мелких было много, надо приводить на неделе лодку в порядок.