Отчет за 2021 год

Я уже писал про Чемпионат России, но вспоминая 21-й год, отмечу, что он стал самым ярким событием.

 Начинался год странно. Весной все было не ясно - ковид или не ковид, будет навигация или нет. А в клубе тоже не все ладно – договор на пользование яхтой не заключен, с собственниками клуба раздрай.  В таких условиях делать новую мачту мы и не спешили. А впрочем  вариантов не было и мы заказали подготовленный хлыст в Дубне у  https://windbrothers.ru/

И тут все потихоньку пошло не так как планировалось. Хлыст мы получили сильно позже, чем рассчитывали, и лодку вооружить к началу навигации не получилось. Две недели Виталик просто жил в мачтовом сарае собирая мачту.  И вот мы на воде. Обмер, сборы и выход без проверок и тренировок на Ладогу, на чемпионат России.   По дороге еще и поломка гика, разрулили с логистикой, починили, отгонялись.  Во время регаты будущий «чемпион» нам помешал, избегая столкновения скрутились и повредили новый грот.  Перед выходом в Петербург умирает движок, который перед этим я пытался сдать в сервис «да все в порядке, в чем проблема то» - не надо ходить в сервис лодочных моторов в Приозерске.

Но.. это была восхитительная регата. Когда мы поняли, что нам «не светит», у нас неправильно посчитан гоночный балл, не очень готов экипаж, что неудачный для нас формат. Мы расслабились и отлично провели время. После гонок с ушли с яхтой Бемби на шашлыки в чудесную бухту, где еще раз полюбовались красотой ладожской природы.  Бемби и притащил нас обратно по Неве на буксире. 

Остаток навигации прошел примерно в том же духе. Все время кто-то болел, на гонки невозможно было собрать экипаж. Но мы немного походили потренировались вечерами и это уже хорошая тенденция.

Надо сказать, что и паруса наши новые на новой мачте как-то лучше стоят.Так что смотрим вперед с оптимизмом.

Задачи на следующий год понятны – доделать мачту, подремонтировать корпус, исправить ошибке в обмере, пораньше спуститься и набрать вовремя форму.

PS. Хотя на чемпионате мы заняли какое-то ммм… не важно какое место. Удовольствия море. Ну или очень большое озеро.

Просто посмотрите на фото.

Чемпионат России 2021

Чемпионат начинался задолго до прихода в Приозерск. Найти бакового, заказать новую мачту, подписать договор на лодку, собрать новую мачту, настроить лодку.. 

Откликнулся Алишер, который ходил у нас баковым до отъезда в Москву, договор подписали в начале мая, но мачта...  мачта опоздала на месяц с лишним.    Виталик две недели не вылезал из яхт-клуба, что бы собрать мачту. 2 недели настроек, и тренировочных выходов, доводки вооружения и снабжения лодки к походу на Ладогу, взвешивание, кренование, новая мерилка..

 Все рванули.. Ладога 2021.

По дороге зашли на Коневец. Мы были там лет 6 назад. Там только начиналась какая-то реставрация, а теперь - и огромный причал и небольшая удобная марина для маломерных судов, все чистенько и аккуратно, монастырь и скиты предстали совсем в другом виде. Монастырь живет, туристы идут.  Да, надо платить за стоянку и посещение острова, но такого уж совсем духа "коммерции", как на Валааме тут нет. 

Приозерск. А вот яхт-клуб у завода не сильно изменился. Из позитивного - появилась вода и гостевой домик для аренды.  Ждем, лет через пять туалет, лет через 10 еще и душ. 

Ну вот и регата. Четвертьтонников мало, Open800 и того меньше. Второй ковидный год.

Повезло с погодой. Были и штиляки и свежий ветер, но так  что бы отменять гонки или лавировка по 10 часов на 11м/c такого не было ни разу. Организовано все по простому, со стоянкой договаривались чуть не на месте, но везде стояли первым бортом и никому особо не мешали.

Какая прелесть вышла регата. Короткие в Приозерске, 20 миль в Приозерске, гонка на Лахденпохью, короткие в Лахденпохье, старт ночной вокруг Волоама на Сортовалу, Маршрутка в шхерах, последняя маршрутка на Приозерск. Еще 2 коротких в Приозерске и трейлерные ушли под кран..   Кроме погоды порадовало, что весь флот боролся, приходили везде плотно, было очень интересно. Судьи и организаторы - отлично прорабатывали длинные дистанции, дирижировали установкой буев на коротких. 11 состоявшихся гонок в крейсерах за 7 дней - превосходная работа. 

Мы 10-е, что не самый лучший наш результат если смотреть на цифры, но мы определенно довольны - отличный отдых, прекрасная борьба, достойное выступление. 

Ну а потом на денек в шхеры.

   PS

Использованы фото Ксении Акиншиной и Ассоциации Флота Четвертьтонников

2021 - планы, ремонт, клуб

С 8 по 10-е мая прошла детская Майская регата, открывшая сезон парусных соревнований в нашей акватории.   А у нас, подписан договор на яхту и начат весенний ремонт и подготовка к навигации.

 

 Впрочем, пока непонятно, что будет у нас со стоянкой. В городе беда.  Клуб в Лахте не готов, в нашем разорение и раздоры. На Крестовском тоже нет стоянки.  Три крупнейшие в городе гавани не работают. Это и на бюджет годовой влияет и на логистику - ждем, как разрешится ситуация.

 В этом году, мы чиним старую мачту и готовим еще и новую, но под старый такелаж.  Работы по герметезации яхты нужны все чаще, но глобальных работ по подводному и надводному корпусу нет. Зато, пока готовим мачту, есть возможность больше времени уделить работе с деревянными элементами корпуса и мебелью в лодке.

В планах на сезон участие в кубке ассоциации класса, Чемпионате города и чемпионате РФ. 

Чемпионат России пройдет на Ладоге с 17 по 25-е июля, так что в июле у нас еще круизные переходы до Приозерска и обратно. 

 

 

Итоги навигации 2020

И что же сказать про замечательную навигацию 2020, которая начиналась на берегу с запретов и ограничений, с пандемии, а закончилась досрочно поломкой мачты? Да, еще дыра в борту сквозная и 2 еще недели на берегу из за ремонта.  И паруса, на которые перед чемпионатом города не получилось даже посмотреть. И эвакуация из родного клуба и террор со стороны клубного руководства.

И все же, был поход в Выборг, были местные старты, отличная команда и приличные результаты. 

Первое место чемпионата Санкт-Петербурга - в принципе это все, что  достаточно сказать про спортивные достижения в навигацию 2020 года.  А были еще первые места на чемпионате СПбРЯК и в Выборге. 

Спасибо новым членам нашей команды за активное участие в подготовке лодки и наших тренировках, походах и гонках.  Спасибо Сергею, который из за пандемии, неожиданно остался на лето в Санкт-Петербурге и сложно сказать где его вклад был больше - в спортивных результатах или в дружественной атмосфере в команде.Сергею удалось таки уехать к своему новому месту жительства - удачи тебе и надеюсь мы еще походим вместе. 

Дружественный нам экипаж SB20,  во главе с Рустамом продолжает держать марку лучшей любительской команды в классе, а Алишера с неплохим дебютом в зимней серии MX700. Пора нам снова всем собраться на Bavaria Cup.

Выборг вместо Петрозаводска

Паруса застряли в Европах, соревнования планируются с горизонтом неделю максимум две.. И мы вместо трехнедельного похода на Онежскую регату выбрали небольшой поход в Выборг. Симпатичная дистанция, морская практика, отдых в шхерах..

Сезон 2019 - готовимся к ЧР 2020

В 2019 году мы не ждали особых результатов. Основные лавировочные паруса 2017 года уже не могут составит конкуренцию новым, кране странно прошел в июне обмер яхты, значительно обновился состав команды. А с учетом того, что чемпионат РФ проходил на недоступной нам акватории - на Волге, задача была тренироваться и готовится к чемпионату 2020-го года.

И всеже год прошел неплохо. Мы боролись и довольно успешно.
Весной ремонт затянули, с погодой не повезло, а было очень много мелкого ремонта на палубе. Сбросили лодку перед самой регатой OrlovaDesign&RedFox - первый же выход и небольшая поломка. Решили не рисковать в свежий ветер и пропустили первый день гонок. Второй день гонялись неплохо, но шансов на призы уже не было.
На ITL-сup не набрали кворум из четвертьтонников. Московские лодки готовились к гонкам на Волге, наши к Мухувяну, потому следующая гонка - в Выборге, на фестивале. Переход морем туда и обратно - хорошая морская практика и знакомство с лодкой для новичков. Гонку Паруса Выборга выиграли конечно. Было свежо, в такой ветер у местных не было шансов.
Летний этап кубка Балтийца - тоже свистело и тоже первое место. Настроились погонять как следует и второй этап осенью - уже по штилям, вырвали 2-е место, объехав на последнем отрезке дистанции 3 лодки. 
На Мухувяйнскую регату ходили в этом году через Кронштадт. В Эстонию через Хапасаари, а обратно через Таллинн.  На Муху шли по штилям, жгли бензин пол дороги, обратно большей частью под парусами. Спешили. Нужно было было пройти границу в Кронштадте до прихода огромной флотилии и до начала морского парада.  В Заливе твоится черт знает что, сплошные учения, приходится обходить закрытые для плавания районы.
Регата штилевая, держимся с лидерами, но шансов мало. Повреждена мачта, может оно и к лучшему, что не было сильных ветров.  В итоге 5-е мето, совсем рядом по очкам со всеми лидерами.  Новых парусов, и нормальной работы мачты, ветра не хватило, а может и настроя на результат.
После возвращения в РФ наш первый старт - Открытый чемпионат клуба, который в этом году длился всего 2 дня. В первый день рулевой повредил руку, и хоть приехали дважды вторыми, на второй день уже не вышли на гонки. Второй старт в сезоне упущен. Заявились и  на Deel.Ru, которую выиграли годом ранее - тоже пришлось пропустить.

Чемпионат города начался в штилевую погоду, а вот закончился уже штормовой. Свой шанс не упустили, итог - 2-е место.
Закрыли сезон покатавшить на гонках Золотая Осень, Приз Закрытия навигации и осенний Балтиец.  Три вторых места, Балтиец по итогу двух гонок - первые.

Итоги года:
Основные паруса  - все... спинакер, грот, большая генуя - все нужно менять. Заказываем новые.

И тем не менее мы держимся в лидерах флота, конечно на Чемпионате другой уровень конкуренции.

Лодка не новая, все время где-то что-то течет - нагрузки большие, каждый год нужно ремонтировать обеспечивая герметичность корпуса. Это кроме прочих поломок и износа.

Новички провявили себя в сезоне отлично, отработали в достаточно суровых условиях работу и на своих номерах, и попробовали работу на других позициях, сходили на нашей яхте в море.

Планируем поход в 2020-м году из Петербурга на Онежское озеро, где будет проходить чемпионат России и юбилейная Онежская регата, и обратно. Это будет интересный и доступный переход, с морской практикой на Ладоге, Онеге и речными переходами по Неве и Свири.

Спасибо всем, кто принял участие в ремонте Фарта, походах и гонках 2019 года.

Неформальный отчет о сезоне 2018, часть II

Первая часть: гонки начала сезона, ITL Sailing CUP
...
Четверо детей, каждый должен быть в спасательном жилете, каждый хочет то залезть на лодку, то слезть с нее. Каждому нужно снять рыбу с крючка, надеть червя, распутать леску, объяснить, что у него удочка не хуже.  Наврное, я устал от детского похода больше чем от ITL-Cup, но это были отличные впечатления и я надеюсь дети тоже будут вспоминать это приключение с удовольствием. Мы посетили порт Советский, постояли две ночи на острове Соседском, сходили на Вихревой. Экскурсии по островам, рыбалка, костер на берегу, в костре можно жарить мясо, хлеб, картошку, маршмелоу. А какие закаты, какие облака, какие кувшинки и птицы. А какие камни! На яхте можно управлять и румпелем и парусами, можно кататься на надувной лодке, можно в аренду взять гребную пеллу. Можно спать в гостинице, в лодке, в палатке.   Мы не успели попробовать все что планировали, но получилось и так отлично.

Фарт в Петербурге и нас ждут тяжелые выходные. Суббота и воскресенье – чемпионат СПбРЯК, а ночью регата Deel.ru. В чемпионате клуба Фарт второй, уступил нашему чемпиону РФ – Беркуту. А вот в ночной гонке вторым составом – наоборот, занял первое место.

Следующая регата Orange Race – огромный стартовый взнос, ухудшающаяся с каждым годом организация.  Претензии ГИМС обходили нас в прошлые годы. В этом году пришлось взять на борт Сему с Багиры, что бы не пропустит гонку.  Остались без призов – и рулил плохо и тяжеловаты мы были для совсем уж безветренной погоду. Организаторы дали гонку в такой слабый ветер против правил, но пожалуй, правильно. Все же это фестиваль, а не регата.

Чемпионат Санкт-Петербурга в нашем классе не состоялся. Семь лодок недостаточно для соревнования уровня чемпионата субъекта федерации, и наш старт назывался «чемпионат санкт-петербургского парусного союза».  Первое место с большим отрывом у Бэмби. Плотная борьба с Гепардом за второе все 4 дня, но в итоге мы лишь на третьем месте.

Завершает сезон осенний кубок Балтийца и гонка памяти яхтсменов.  В этом году мы прощаемся с Володей Цибизовым, казалось только недавно возглавившим ассоциацию четвертьтонников в Петербурге. Ему только что стукнуло 50.

Сезон для четвертьтонников в Петербурге получился странным.  Потеряли командора. Багира, Антарес, Фиджи, Дионисия и Влада вообще не смогли ходить в эту навигацию.  Сезон был разобран, а календарь собран на белую нитку из-за соревнований по футболу, передел собственности в клубе похоже вступил в решающую фазу. А с другой стороны, было много спортивных стартов, наш Беркут стал чемпионом.

И Фарт с оптимизмом смотрит в 2019 год. Бюджет на нуле, но и капитальные затраты еще не обсуждали. Глобальных затей пожалуй нет.  Несколько четвертьтонников собираются и на ITL-cup и на Мухувяйн, и мы тоже собираем экипажи.  Может быть у нас получится повторить поход с детьми в шхеры.  Может быть мы наконец найдем формат тренировок по будним дням.   

Как всегда – встречаемся в апреле и начинаем ремонт.